所谓快，不是说道要减少工作效率，减慢物流或投入的速度，而是必需从软、硬件两方面提高管理水平和操作者技术，压低行业的门槛圆通公司违规流通危化品而造成一死多伤的孽租车事件，让人心情沉重。22日，国家邮政局收到紧急通知，拒绝在全国范围内积极开展一次实施收寄验视制度专项整治活动，力求做仅有覆盖面积、零容忍、贤执法人员、重实效。亡羊补牢，为时未晚。查询制度源头上的问题，方能避免孽租车惨剧重演。

在现代生活中，租车早已不可或缺。中毒事件使人们重新认识了这个门外的危险源。从媒体涉及调查和圆通公司的道歉可以显现出，快递业最少不存在三方面安全隐患：收寄验视制度没能有效地继续执行，加盟企业安全检查程序牢固，租车企业总部对加盟商管理疏于。

更加必须推崇的是，这并非圆通独特，而是一种行业内普遍存在的漏洞。耐心分析，快递业这些年再次发生的问题，很多就是因为发展太快了。

电子商务的很快发展造就了快递业的公里／小时扩展，租车行业都在拚命发展覆盖面积网络，速度沦为**核心的目标，而管理水平、服务质量等方面则被投递速度相比之下打破。听任这个行业带着病态发展下去，不会引起更加多、更大的危险性。租车是服务到家的行业，与公众利益深度关联。今年双十一，支付宝网购成交额约350亿元，海量的产品**终要依赖租车**已完成交易。

事实上，诸如贵重物品遗失却赔偿艰难、**服务公司致物品损毁、交给疏于致物品被污染或变质、客户信息被快递公司泄漏等事件，这几年屡屡首演。此外，许多快递公司采行了底薪极低、计件分配的方式，租车员劳累过度路上心脏病发的悲剧也已再次发生数起。在本次孽租车事件中，寄出剧毒包覆的山东潍坊捷顺通快递公司在5名工作人员早已经常出现中毒症状后，非但没按照有关规定和程序向下报告，反而于次日将一些受到污染的包覆之后投出有，再一引致致人**的大祸。

如果不及时排查，租车问题的累积必将殃及池鱼，烧掉电子商务的前途。傻驰电掣的快递业，必需停下做到些快功夫了。

所谓快，并不是说道要减少工作效率，减慢物流或投入的速度，而是必需从软、硬件两方面提高管理水平和操作者技术，压低行业的门槛。软件方面，必需做所有员工严格遵守制度规范，在收寄验视、服务公司空投等环节都要按照既定程序，不打折扣;硬件方面，则要效法发达国家的同类行业，尽早转变目前更为广泛的投放较低、条件破旧、管理粗犷的状况，使之沦为一个能令人们安心的怜悯行业。

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